股点网配资 百年赛道基因一脉相承 雪铁龙以技术创新续写传奇

近日，雪铁龙正式揭晓参加ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（Formula E）的战驹——GEN3 Evo纯电赛车。这不仅标志着雪铁龙的赛道激情驶入电动新纪元，更是其百年品牌基因中“大胆创新”与“技术引领”精神的延续。

百年品牌基因：以创新引领时代

自1919年品牌创立以来，雪铁龙始终以突破性的技术与前瞻视野，走在汽车工业发展的前沿。从创始人安德烈·雪铁龙发明人字形齿轮，并将其作为品牌标识，到1924年推出世界上首款“全钢车身”汽车B10，彻底改变了车身制造方式；从1934年推出世界首款量产前驱车Traction Avant，开创前驱时代，到1955年发布世界上第一辆液压悬挂汽车DS，以革命性舒适技术震撼业界——雪铁龙不断以“全球首个”的创举，重新定义出行可能。

雪铁龙的创新精神同样体现在品牌营销与探索精神中：1922年，雪铁龙成为全球首个使用飞机尾烟在天空书写品牌的汽车公司；1925年，在埃菲尔铁塔上点亮由20万颗灯泡组成的巨幅广告，照亮巴黎夜空；1931年，东方之旅车队穿越欧亚大陆，历时十个月抵达北京，以壮举诠释探索不止的品牌精神；1987年，雪铁龙更成为首个在长城拍摄电视广告的汽车品牌，将“不到长城非好汉”的豪情传递世界。

这份源自品牌创始之初的创新胆识与探索激情，不仅塑造了雪铁龙独特的品牌形象，更与生俱来地注入了挑战极限的赛道灵魂。二者在长达百年的岁月里彼此交织，相得益彰，共同淬炼出雪铁龙不可复制的赛道传奇。

百年赛道传奇淬炼硬核实力

在汽车运动的世界中，雪铁龙同样以辉煌战绩铸就不可复制的赛道基因。从上世纪60年代DS赛车横扫欧洲拉力赛，到ZX赛车在达喀尔拉力赛中五次夺冠；从1998年进军世界拉力锦标赛（WRC）起，雪铁龙在十余年间斩获8次车队总冠军，传奇车手塞巴斯蒂安·勒布驾驶雪铁龙战车创下九冠王、77次分站冠军的史诗纪录，成为WRC史上最具统治力的品牌。

上世纪60年代，雪铁龙凭借DS赛车横扫欧洲拉力赛场，之后，从1976年摩洛哥汽车拉力赛开始，ZX赛车接过了DS胜利的旗帜，先后夺取过5次巴黎—达喀尔汽车拉力赛冠军、16次BAJA拉力赛冠军和5次年度厂商冠军。

而在世界拉力锦标赛的赛场，雪铁龙更是无可撼动的霸主。雪铁龙自1998年首次征战WRC以来，便展现出强大的竞争力。WRC被称为最接近真实世界的汽车赛事，赛道由各主办国提供国内的公路所组成，有冰天雪地、恶劣山路、高速道路、草原等。在参赛的10余年间，雪铁龙车队总计赢得8次车队总冠军，著名法国车手塞巴斯蒂安·勒布驾驶雪铁龙战车成就了WRC九冠王的传奇，个人更获得77个分站冠军，创造了WRC无法撼动的历史。从塞纳WRC赛车到C4 WRC赛车，再到DS3 WRC，雪铁龙凭借不断进阶的赛车性能和车手的出色发挥，在WRC赛场缔造了一个属于雪铁龙的新时代，其统治级表现堪称赛道传奇的典范。

赛道的魅力，从不只停留在毫秒间的速度角逐，更在于赛事观感的沉浸式冲击与赛车美学的极致表达。在赛场上时，雪铁龙流线型的赛车车身设计不仅降低风阻、提升性能，更以优雅的姿态在尘土飞扬的赛道上形成独特风景，如同优雅的 “赛道舞者”，每一次过弯都成为观众视线的焦点。以及雪铁龙赛车上极具辨识度的涂装设计，也成为品牌视觉符号的重要部分。从经典的红白蓝拉花，到现代感强烈的几何色块，这些设计元素不仅强化了赛场上的品牌形象，也延续至民用车型中。如凡尔赛C5 X的跨界溜背线条与分体式头灯设计，皆汲取自赛车美学，呈现出动感、前卫的视觉张力；再如车友为致敬WRC而潮改的“东风雪铁龙凡尔赛C5 X 极速拍档共创改装版”，让赛道美学从专业赛场走进日常街头，实现了 “从赛道到生活” 的审美传承。

从赛道到民用的基因传承

赛道之上，赛车虽有快慢之分，但驾驶带来的纯粹愉悦却始终相通。正是基于这一理念，雪铁龙在驰骋各大赛事、屡创佳绩的同时，从未将赛车技术束之高阁，而是致力于将赛道淬炼的底盘调校与操控基因，融入民用车的研发之中，打造真正能为用户带来愉悦与幸福的日常座驾。

如今，这份源自赛道的驾控魅力，在东风雪铁龙凡尔赛C5 X与2026款天逸C5 AIRCROSS上依然清晰可感。如搭载的MCS底盘调校凝结了雪铁龙数十年赛车经验的积累，由专业底盘调试大师与中方团队协同，经过多轮精细化调试，覆盖20余种典型路面。最终，车辆在振动舒适性、转向愉悦性、弯道操控性、高速稳定性与ESC性能等维度实现全面均衡。PHC自适应液压稳定技术创新性地，确保底盘与路面的柔性连接，能根据路面振动频率自动调节悬架软硬，在颠簸路段提供更柔和的滤震表现。

搭载的PHC自适应液压稳定技术，采用了偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块以及PHC减震器等多项黑科技，能通过实时调整减震器阻尼，配合缓冲块与双胶料后桥弹性铰接等设计，实现“软硬应时而变”，成就“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的魔毯效应。搭载这套系统的天逸C5 AIRCROSS在实战中表现卓越——在2020中国量产车性能大赛（CCPC）中，麋鹿测试干燥赛道3.369秒的优异成绩打破该赛事三年纪录，荣膺全场第一。而雪铁龙的麋鹿测试纪录，至今仍未被打破。这是雪铁龙将赛道基因成功注入民用产品的生动印证。

传承不息，赛道热血再写新篇

从燃油时代的拉力霸主，到电动方程式的新程开启，雪铁龙的赛道基因从未因动力形式的更迭而减弱。它以赛道为镜，照见技术的边界；以技术为桥，连接极限竞技与日常驾驭。无论是驰骋砾石弯道的WRC战车，还是即将亮相FE赛场的GEN3 Evo，抑或是已融入中国用户生活的凡尔赛C5 X与天逸C5 AIRCROSS，雪铁龙始终以行动诠释：赛道不只为竞速，更是一种不断超越、反哺民用的精神信仰。

雪铁龙品牌的传奇，从未因时代的更迭而落幕，只会在创新的淬炼中历久弥新。这份源自赛道、奔涌于血脉的热血与智慧，正驱动雪铁龙将冠军的基因，烙印于每一次面向未来的日常出行。

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